犀牛配资比亚迪宋 Ultra 上市首月订单破6万台，韩国市场翘首以待

随着高油价持续，韩国本土电动车销量大幅攀升。依托电动车热销势头，比亚迪韩国一度跻身进口车销量第 4 位。

2026年，比亚迪的主要策略，依然是扩大出口，征战全球市场。同时在中国本土市场推出多款高性价比新车型应对竞争。

宋 Ultra EV

定位中型 SUV，车身尺寸比元 PLUS 更大、性价比尤为突出的比亚迪宋 Ultra EV，在中国上市首月的订单量便达61240 台，人气爆棚。

该车为车长 4850mm 中型 SUV，续航里程 710km，入门版起售价 151900 元人民币，约合2810 万韩元。

比亚迪宋 Ultra EV 于今年 3 月 26 日正式上市，上市 72 小时内单店平均订单达 15 台，门店销量环比提升 40%。

宋 Ultra EV 核心客群集中在 35~45 岁年龄段，女性订单占比达 30%。

值得关注的是：45% 购车用户选装了激光雷达高阶智驾 DiPilot 300 系统。

宋 Ultra EV 的亮眼市场表现，对近期在国内市场陷入销量低迷的比亚迪意义重大，极有潜力成为品牌全新走量爆款车型。后续还将推出 DM-i 插混版本，进一步扩大市场占有率。宋 Ultra EV 基于e 平台 3.0 Evo 800V 高压架构打造。

搭载两款磷酸铁锂刀片电池可选：

75.6kWh：续航 620km

82.7kWh：续航 710km

全系配备第二代刀片电池，支持超级快充：电量 10%→97% 仅需 8 分 47 秒； 10%→70% 仅需 5 分 03 秒。

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宋 Ultra EV 虽然依然是普及型车型，但因为搭载第二代刀片电池后，快充性能反而更占优势。

目前宋 Ultra EV 引进韩国市场的可能性较低，但这款搭载二代刀片电池的车型引入韩国，仍备受业界期待。但是一个现实问题摆在眼前，比亚迪闪充是2代刀片电池+闪充站，协同的结果。即使比亚迪大量出口了2代刀片电池的车型，在海外市场也无法实现闪充。因此比亚迪下一步，就是“闪充世界”战略，把闪充站，建到全世界！

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