
随着高油价持续,韩国本土电动车销量大幅攀升。依托电动车热销势头,比亚迪韩国一度跻身进口车销量第 4 位。
2026年,比亚迪的主要策略,依然是扩大出口,征战全球市场。同时在中国本土市场推出多款高性价比新车型应对竞争。

宋 Ultra EV
定位中型 SUV,车身尺寸比元 PLUS 更大、性价比尤为突出的比亚迪宋 Ultra EV,在中国上市首月的订单量便达61240 台,人气爆棚。
该车为车长 4850mm 中型 SUV,续航里程 710km,入门版起售价 151900 元人民币,约合2810 万韩元。
比亚迪宋 Ultra EV 于今年 3 月 26 日正式上市,上市 72 小时内单店平均订单达 15 台,门店销量环比提升 40%。

宋 Ultra EV 核心客群集中在 35~45 岁年龄段,女性订单占比达 30%。
值得关注的是:45% 购车用户选装了激光雷达高阶智驾 DiPilot 300 系统。
宋 Ultra EV 的亮眼市场表现,对近期在国内市场陷入销量低迷的比亚迪意义重大,极有潜力成为品牌全新走量爆款车型。后续还将推出 DM-i 插混版本,进一步扩大市场占有率。宋 Ultra EV 基于e 平台 3.0 Evo 800V 高压架构打造。
搭载两款磷酸铁锂刀片电池可选:
75.6kWh:续航 620km
82.7kWh:续航 710km
全系配备第二代刀片电池,支持超级快充:电量 10%→97% 仅需 8 分 47 秒; 10%→70% 仅需 5 分 03 秒。

比亚迪韩国新开江东展厅,完善首都圈东部客户服务网点。
宋 Ultra EV 虽然依然是普及型车型,但因为搭载第二代刀片电池后,快充性能反而更占优势。
目前宋 Ultra EV 引进韩国市场的可能性较低,但这款搭载二代刀片电池的车型引入韩国,仍备受业界期待。但是一个现实问题摆在眼前,比亚迪闪充是2代刀片电池+闪充站,协同的结果。即使比亚迪大量出口了2代刀片电池的车型,在海外市场也无法实现闪充。因此比亚迪下一步,就是“闪充世界”战略,把闪充站,建到全世界!
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